A Câmara Municipal de Curitiba autorizou a prefeitura a tomar dois empréstimos, no valor total de R$ 420 milhões, para obras de mobilidade urbana. O maior deles é com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), de R$ 405 milhões, enquanto o outro é com a Caixa Econômica, de R$ 15 milhões. Ambos tramitavam em regime de urgência, solicitado pelo Executivo, e foram aprovados por unanimidade.
A autorização da Câmara é etapa preliminar da negociação que, quando confirmada com o BID, precisará de avais do Ministério da Economia e da Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado – conforme o rito para empréstimos internacionais.
O empréstimo será destinado à requalificação da linha Inter 2, que conecta os cinco eixos estruturais (corredores de transporte com canaletas exclusivas) da capital, por meio de seis terminais e 13 estações-tubo, sem passar pelo Centro. Ela foi implantada em 1992, com uma velocidade média operacional de 32 km/h, hoje em 22 km/h. Os recursos financiarão uma série de obras viárias, com as quais a Prefeitura de Curitiba estima elevar de 91 mil para 118 mil o número de passageiros por dia na linha.
linha verde, sempre quando aproximam eleições os aditivos, renovações de contratos viram festa. Quanto vale o patrimônio do município. Os carros para circularem pagam IPVA, os imóveis IPTU, os serviços ISS , multas, taxas etc, verbas governo federal, estadual….
Quarto maior orçamento entre as capitais e para cumprir o mínimo, endividar.
Na periferia da cidade em apenas uma rua, o município indeferiu investimento de cunho social na faixa de 100 milhões, com objetivo de atender a fila da COHAB. Implantação de asfalto, infra estrutura, saneamento, transporte, etc, iria poupar o bolso do contribuinte e, o orçamento do município, por contrapartida (obrigaçao) do empreendedor. Mas foi negado, INDEFERIDO, mesmo com liberação ambiental aprovada.
Creio que o prefeito desconhece tal situação, pois, jamais iria negar urbanização e melhorias públicas, beneficiando milhares de moradores.