A tarifa única para o transporte coletivo de Curitiba, implantada na década de 1980, pode estar com os dias contados após quase 40 anos de vigência: tramita na Câmara Municipal projeto de autoria do prefeito Rafael Greca que lhe permitirá, por decreto, estabelecer tarifas diferenciadas conforme horários e conforme linhas.
O projeto é superficial. Embora a justificativa do prefeito diga que objetivo “é melhorar a vida urbana”, vereadores se preocupam com o fato de não constarem na proposição quais linhas de ônibus terão o novo modelo de cobrança, nem quaisquer outros critérios que virão a ser adotados. Conforme o artigo 4.º, esse detalhamento será decidido via decreto.
A tarifa única, criada numa das gestões do ex-prefeito Jaime Lerner, além de simplificar o sistema, tinha também objetivo social: itinerários mais longos que atendiam bairros mais distantes, e mesmo municípios da região metropolitana, tinham preços mais altos e sacrificavam a população mais pobre, enquanto que as camadas mais ricas pagavam menos.
O projeto estabelece também que passageiros que utilizam cartão transporte poderão usar seus créditos durante um ano, prazo a partir do qual, se não forem usados, os valores serão cancelados e incorporados definitivamente ao Fundo de Urbanização de Curitiba.
Eu queria entender com base em qual entendimento colocam prazo de validade nos créditos do cartão transporte. Isso é cobrar duas vezes o mesmo serviço, pois se aquele que deixar expirar seus créditos, por razões que somente a ele interessam, deverá realizar o pagamento de um serviço que não usufruiu?
Se ainda houvesse possibilidade de especulação financeira com os créditos, vá lá. Mas se eu pago hoje e quiser usar só daqui a três anos, o que a Prefeitura tem a ver com isso? Absurdo!