Equipe técnica do deputado estadual Homero Marchese percorreu durante uma semana 2.330 quilômetros de todas as estradas sob responsabilidade das concessionárias que administram trechos do Anel de Integração para a elaboração de um estudo sobre a situação das rodovias pedagiadas no estado, faltando apenas pouco mais de um ano para o término dos contratos de concessão.
Segundo o estudo, “depois de mais de vinte anos pagando pedágios altíssimos, o paranaense continua trafegando em pista simples em boa parte do anel rodoviário, e isso não deve mudar tão cedo. Duas das seis concessionárias (Ecocataratas e Ecovia) já não têm mais obra a edificar, mas nas outas quatro, muita coisa ficou para o final dos contratos, e é possível que nem tudo que é previsto seja finalizado no tempo certo.”
Para Marchese, “isso é muito grave, já que a população paranaense foi prejudicada por anos de preços abusivos cobrados pelas concessionárias. Agora é a hora de cobrar as empresas que ainda têm obras a edificar para tirá-las do papel”, disse.
Ao contrário da opinião de outros deputados na Assembleia Legislativa, Marchese disse ser a favor dos acordos de leniência firmados pelo Ministério Público Federal com as concessionárias. O primeiro deles foi celebrado com a Rodonorte e garantiu R$ 350 milhões em novas obras e R$ 300 milhões em redução do pedágio em 30%, pelo prazo mínimo de um ano. “Evidentemente, os acordos não são ideais, mas ao menos garantem resultados importantes, como novas duplicações. Esperamos que outros sejam firmados pelo MPF com as demais concessionárias”, conclui o deputado.
Se tivéssemos na Assembreia meia dúzia de deputados como Homero Marquese, essas concessionárias no mínimo tomariam vergonha na cara, e teríamos centenas de quilômetros de rodovias duplicadas.
Sério isso? Estou muito surpreso! Jamais imaginei que fosse acontecer este tipo de situação no final dos contratos. Pensava que o negócio era sério, pois afinal o povo paranaense até reelegeu o Lerner depois que os pedagios foram concedidos do jeito que foram. Vai ver as concessionárias não conseguiram honrar os contratos porque o movimento de veículos diminuiu ao longo dos anos, ou os reajustes das tarifas não cobriram nem a inflação. Só pode ser.