O nome oficial é “concretagem da aduela de fechamento”, mas também pode ser chamado de “beijo da ponte”. Foi com esse beijo, na noite dessa quinta-feira (5), que Matinhos e Guaratuba estabeleceram a primeira conexão por terra da história, momento que marcou a integração definitiva das cidades do Litoral do Paraná pela ponte que está perto de ser finalizada.
Essa concretagem iniciada por volta das 19h30 marcou o momento em que os dois lados da estrutura estaiada, que avançaram separadamente a partir dos apoios 4 e 5, se encontraram e passaram a formar uma única estrutura contínua com o trecho pré-moldado.
Foram concretados aproximadamente 2 metros, onde foram aplicados cerca de 44 metros cúbicos de concreto. Embora seja um trecho relativamente curto, trata-se de uma etapa delicada na construção de pontes porque exige precisão milimétrica e controle estrutural rigoroso.
Dia de vitória
O governador Ratinho Junior (PSD) visitou a obra na manhã desta sexta-feira (6) e ajudou a concretar o último metro cúbico que faltava. Ele foi um dos primeiros civis a fazer a travessia simbólica entre as duas cidades e também colocou uma placa no local para eternizar o momento da construção da ponte, realizada a partir de um investimento de R$ 400 milhões do Governo do Paraná.
“Estamos felizes de estar aqui junto com todos os trabalhadores, com a equipe que trabalhou 24 horas por dia, e somou 3 milhões de horas trabalhadas nesta obra, para que a gente pudesse realizar esse grande sonho e entregar para a nossa população. Hoje é o dia da vitória. É um dia de vitória para todos os paranaenses. A Ponte de Guaratuba passa, agora, a integrar os dois continentes pela primeira vez na nossa história”, disse.
Os prefeitos de Guaratuba, Mauricio Lense, e Matinhos, Eduardo Dalmora, também participaram desse ato simbólico.
Operação minuciosa
A operação foi realizada durante a noite porque a temperatura é mais estável. Durante o dia, a incidência de sol aquece a estrutura de concreto e aço, provocando dilatação térmica, movimento que pode comprometer a cura do concreto recém-lançado. À noite, com temperaturas serenas e sem movimentação, a execução do fechamento transcorreu sem intercorrências.
Antes da concretagem, realizada a partir de betoneiras nas balsas de apoio, uma treliça metálica de travamento foi instalada entre os dois lados da estrutura. Ela funciona como um sistema provisório de rigidez, mantendo as extremidades da ponte alinhadas enquanto o concreto era lançado.
Logo após a concretagem iniciou o período inicial de cura. Em aproximadamente 12 horas, esse espaço atingiu a resistência ideal para permitir a etapa seguinte, que deve ocorrer nos próximos dias: a protensão dos cabos internos que atravessam o trecho recém-concretado. Esses cabos funcionam como uma espécie de “costura estrutural”, unindo definitivamente as duas metades da ponte.
Com a protensão concluída, a estrutura passa a trabalhar como um único elemento contínuo. Nesse momento, a treliça metálica provisória pode ser removida, pois o sistema estrutural já está completamente consolidado.
Ponte
A obra da Ponte de Guaratuba é uma iniciativa do Governo do Estado do Paraná, sob a coordenação do DER/PR, autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), executada pelo Consórcio Nova Ponte. As obras começaram em 2023 e estão perto da conclusão.
Quando estiver finalizada, a obra terá mais de 1.200 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos. Considerando ainda os acessos terrestres nas duas entradas da ponte, a obra vai abranger pouco mais de 3 km. (AEN; Foto: Jonathan Campos/AEN).